2. afdeling af Danmarks mesterskabet i Touring Car modified blev kørt på Greve banen tæt på København. Mike Hansen havde andre forpligtigelser, så Team Morfars.dk bestod denne gang af Mike C. , Christian Lehm og Jonas Kærup.

Vanen tro mødte vi op lørdag for at indstille bilerne optimalt. Denne gang var planen, at få bilen mere neutral i styringen så vi kunne spare lidt på bagdækkene. Dækkene skal holde til 3 indledende runder, samt 3 finaler. Det lyder ikke af meget, for du kan sagtens køre 20 gange på et sæt dæk. Men det her er race, og da gælder det om at få dækkene til at yde deres bedste. Da dækkenes vejgreb er 80 % af din bils vejgreb, gælder det om at finde en god balance mellem styring og en stabil bagende.
Det vi gjorde for at forbedre bilens setup var, at montere en anden forblok til forbærarmene. En Andy Moore Worlds Edition Hot Bodies Cyclone, kommer nemlig med 2.5 graders toe-out på forarmene. Dem reducerede vi til 0 grader, og det fjernede en del styring i bilen. Hot Bodies bilen er kendt for sin gode styring, og selv med vores ændring havde bilen fin styring. En anden ændring vi gjorde ved setup’et, var at rejse dæmperne op både for og bag. Det gav mere vejgreb i svingene, og fjernede igen en smule styring.
Jonas brugte sin GM ULTRA DUO 50 lader for første gang, og var ganske imponeret over den!
Power-mæssigt blev de nye GM PRO 6t delta motorer taget i brug, og det med en slutgearing på 7.20. Denne motor monteret med et 12mm rotor, gav en smule mere køretid, samt bedre køreegenskaber.

Christian bejlede igen til en top 10 placering med sin Hot Bodies Cyclone, men endte lige udenfor det fine selskab og måtte nøjes med en B-finale. Mike C. havde godt fart i bilen, og selvom han hurtigt fik styr på Greve banen, endte han igen i C. finalen. Jonas Kærup kørte en god 1. runde, dog 4 sekunder fra pole position. Da han vurderede, det ville blive for svært at forbedre sin tid så meget, valgte han at sidde de to sidste runder kvalifikation over. Så var dækkene nemlig friskere til finalerne, og det skulle vise sig at være et godt træk. Jonas startede trods en lille margin nemlig nummer 2 i A-finalen. Han endte efter de 3 finaler på en 2. plads efter Steen Graversen, men undervejs var der gode kampe og tempoet var fint. Mike C. vandt C. finalen i fin stil, og Christian var godt med i B-finalen.

Team Morfars.dk bestående af Mike C, Mike H, Christian Lehm og Jonas Kærup deltog i 1. afdeling af DM på Glostrup banen i Modified klassen. Selvom løbet først var om søndagen, ankom vi lørdag morgen for at få kørt bilerne godt ind på banen.  Da det var første gang på denne bane for de to Mikes, besluttede vi at de bare skulle køre så meget som mulgt, og lade Jonas tage sig af setup på bilen. Dagen forløb godt og de to Mikes lærte hurtigt banen at kende. Christian havde lidt problemer med køretiden på sine celler, da han endnu ikke havde fået fat i de nye GM matchede IB4600 celler.

I forhold til setup af bilen, er en af de store ændringer, placeringen af cellerne. I år kører vi jo med 5 celler, og har derfor valget mellem at placere dem i front eller tilbage. Da banen i Glostrup kræver god styring, placerede vi cellerne tilbage i bilen. Det giver mere styring ind i svinget. Ellers kørte vi med bilerne meget tæt på standard setup.

Når man kører på asfalt, er smøring af dækkene ikke så markant. Der findes flere gode midler, men de bedste allround er nok Trinity Tweak og LRP top Asphalt Traction.

I forhold til power, havde vi valgt at køre med GM’s EVO 3, 3.5 turns motor, med et 12mm rotor monteret. Der blev prøvet flere gearinger i løbet af de to dage, men et godt kompromis var 7.8 i slutgearing. ( Spurgear divideret med pinion gange bilens gearing på 2.4375 ). Alle fire Hot Bodies biler havde god fart og køretid.  Christian havde fået fat i bedre celler til søndag.  

Søndag var det race-dag og trods uheld og stærk konkurrence, lå begge Mikes i toppen af C-finalen. Christian var i den bedre halvdel af B-finalen og Jonas endte med en 3.plads i A-finalen. Ikke det værste resultat at komme afsted med. Setup mæssigt var det dog ikke gået så godt. Det setup Jonas havde fundet, havde en tand for meget styring, og det kostede bagdæk. I DM serien må man kun bruge 6 dæk i alt, så da vores setup var hårdt ved dækkene, valgte vi at skifte bagdæk efter de indledende runder.

Der vil blive arbejdet på at finde et mere neutralt setup til bilen, inden næste løb i Greve.